Avukat Tuncay Koç: 15 dakika için 66 bin ağaç kesilecek
ANTALYA – Geçtiğimiz günlerde iptal davası açılan Finike-Demre-Kaş-Kalkan Bölünmüş Yol Projesi’ne karşı reaksiyonlar sürüyor. Kaş Etraf ve Kültür Derneği, Mimarlar Odası Antalya Şubesi, Peyzaj Mimarları Odası, Tabiat Derneği, Finike Toraçder’in yanı sıra 127 kişinin itirazı üzerine açılan davanın avukatı Tuncay Koç, “Görünüşte yol projesi olan projenin gerçek gayesi, servet transferi sağlamak ve ilerde Demre-Kaş-Kalkan ortasında doğal hoşlukları ve deniz gören yamaçları süratle imara ve ranta açmaktır” dedi.
Avukat Tuncay Koç ‘SADECE 15 DAKİKA KISALTACAK’
Bölünmüş yol projesiyle ilgili 2021 yılında Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından başlatılan ÇED sürecinin, 17 Ocak 2025’te Bakanlık duyuru sayfasından ‘ÇED olumlu’ kararı verilerek ilan edildiğini hatırlatan Koç, “Alışık olmadığımız üzere bu duyuruda karar tarihi ve sayısı bulunmamaktadır. Planlanan otoyolun, mevcut kıyı yolu ile temel farkı, Demre ile Kalkan ortasındaki yolu 15 dakika kısaltacak olmasıdır. Bu da yapılmak istenen yolun çift şeritli olması nedeniyle saatlik suratı artıracak olmasından dolayıdır” diye konuştu.
‘YOL İÇİN 66 BİN AĞAÇ KESİLECEK’
Tuncay Koç şunları söyledi: “Alanda yaklaşık bin 600 dönüm tarım ve zeytinlik arazi kamulaştırılacak ve yok olacak. Yeri kamulaştırılacak köylülerle ilgili ÇED raporunda tek satır, ‘kamulaştırma bedeliyle iktisadın canlanacağı’ sözüdür. Otoyolun geçeceği alanda 7 bin hektar orman yeri karayollarına tahsis edilecek ve rapora nazaran 66 bin 73 ağaç kesilecek. Proje, 11 arkeolojik sit, 9 muhafaza alanına direkt ya da dolaylı olarak ziyan verecek. Bu sitlerin bir kısmı, Kaputaş, Myra üzere alanlar. Bunlar 1’inci derece sit statüsünde.”
‘FİNİKE PORTAKALI RİSK ALTINDA’
Yolun geçeceği hatta 22’si endemik 454 bitki cinsinin bulunduğunu ve bu bitki örtüsünün projeden ziyan göreceğini belirten Koç, “Bölgede topoğrafya ikiye bölünecek ve yaban hayatının alanı daralacak. Demre’de örtü altı tarım, Finike’de coğrafik işaretli Finike portakalı üretimin yapıldığı değerli tarım alanları ve zeytinlikler ziyan görecek. Yol üretimi yarma çalışmalarında 19 milyon metreküp hafriyat ortaya çıkacak, bu hafriyatın inşa fazlası 12 milyon metreküpü üç ilçeye dökülecek. Üç ilçede de bu büyüklükte döküm alanı yok. Yol imal çalışmaları sırasında ortaya çıkacak tozlanma ve patlatma faaliyetleri nedeniyle bölge florası ve yeraltı suları ziyan görecek” dedi.
‘KİŞİ BAŞINA 2 BİN 777 DOLAR DÜŞER’
Otoyol projesinin yalnızca tabiata vereceği ziyana değil yüksek maliyetine de değinen avukat Tuncay Koç, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Yolun maliyeti 2021 yılı verisine nazaran 2 milyar 165 milyon TL’dir. O zamanki kura nazaran 250 milyon dolar. Asıl maliyeti oluşturacak 11 viyadük/köprü, 6 tünel ve kamulaştırılacak tarım yerlerinin bütçesi, bu maliyete dahil değil. Yani gerçek maliyet ÇED raporunda belirli değil. Yalnızca açıklanan maliyet Demre ve Kaş nüfusuna bölünse, kişi başına 2 bin 770 dolar düşüyor. Bu meblağa tünel ve viyadük maliyetleri dahil değil. Bu ölçü halka eşit halde dağıtılsa, ekolojiye ormana, SİT alanlarına, yeraltı sularına ziyan verilmeden bölgenin kalkınması sağlanabilir.”
